Orion 리브어보드, 이집트

심각한 안전 손상.

상어...

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보트는 여러 개의 넓은 갑판으로 큽니다. 캐빈은 적당한 크기입니다. 그러나 그 이상은 적절하지 않았고, 부서진 조디악은 모든 다이빙이 지연되었음을 의미했고 유일하게 작동하는 조디악에서의 심각한 과밀은 우리의 다이빙 장비가 서로 위에 쌓여 있었고 대부분의 다이빙이 끝날 때 픽업을 오래 기다렸다는 것을 의미했습니다. 그 외에도 수중 두 번을 포함하여 12 개 이상의 개별 탱크 O-링 고장이있었습니다.무엇보다도, 보트의 승무원은 매일 에스컬레이션과 교체 조디악을 조달하거나 빌릴 것이라는 측의 약속 실패에도 불구하고 위의 문제를 해결하기 위해 변명하지 않거나 진지한 방식으로 시도하지 않았습니다.요약하면, 우리가 직면 한 심각한 안전 관련 문제로 인해이 운영자를 결코 추천하지 않을 것입니다.

30 9월, 2019

훌륭한 다이빙이지만 가이드가 충분하지 않고 보트가 너무 오염되어 있습니다.

다이빙 사이트는 훌륭했지만 서로 다른 수준의 14 명의 다이버를위한 하나의 가이드는 실제로 충분하지 않으며 경험이 적은 사람들에게는 위험합니다. 우리는 두 명의 강사이며 크루즈 전에 그것에 대해 물었지만 Liveaboard.com 로부터 명확한 대답을 얻을 수 없었습니다. 대부분의 사이트 (Brothers, Daedalus, Elphinstone)에 대한 가이드 없이는 다이빙 할 가능성이 없습니다. 우리는 원래 JP Marine에 예약했지만 그들은 우리를 Orion과 대부분의 다른 참여 다이버로 옮겼습니다. 오리온은 낡은 보트이고 조디악 엔진이 오작동했기 때문에 소음과 오염으로 보트 아래에서 다이빙하기 위해 일부 다이빙 사이트를 변경해야했습니다. 오리온 보트는 낡은 엔진에서 오염된 검은 연기를 내뿜고 있습니다... 매우 생태학적이지 않습니다. 반면에 승무원은 탁월했으며 순항 중 작은 문제를 수리하고 수정하기 위해 최선을 다했습니다. 다이빙 가이드는 사이트를 속속들이 알고 있으며 그러한 그룹을 관리하기가 어렵지만 친절합니다. 브리핑은 명확했다. 부유하지는 않지만 상대적으로 경험이 풍부한 다이버들에게 훌륭한 가치의 크루즈로 남아 있습니다. 초보자 인 경우 개인 가이드를 이용하거나 더 잘 감독 된 다른 크루즈를 선택하십시오.

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다이빙 사이트, 승무원 서비스, 좋은 다이빙 가이드

17 12월, 2019

아주 좋은 경험

귀상어 상어를 처음 보세요.

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매우 넓은 보트. 풍부하고 다양한 음식. 친절하고 도움이되는 승무원.

07 12월, 2019

망치 상어와 산호에 대한 좋은 느낌!

시계 데코가 ...... 때까지 망치 상어와 함께 놀아요.

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승무원은 매우 좋았습니다. 우리는 큰 바람 때문에 두 개의 다이빙 포인트를 놓칩니다. 음식은 fany처럼 보이지만 우리의 맛에는 맞지 않습니다 :-)

18 12월, 2018

그것은 나에게 좋은 기억과 내 입안에 맛을 남깁니다.

돌고래 무리와 만나고 다이빙하십시오.

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다이빙 Dedalus and Marsa Alam Reef

02 12월, 2019

좋지만 좌절이 있습니다.

여기서 나는 오리온에 대해 명심해야 할 몇 가지 사항을 말하고 싶습니다, 배는 분명히 외부에서 매우 크고 아름답게 보이지만 많은 결함이 있습니다 그것은 선실, 침대, 화장실을 복원하는 것이 좋을 것입니다 ... 우리는 가끔씩만 뜨거운 물을 마셨고, 매우 중요한 문제는 나이트록스가 매일 완전히 다른 판독값을 제공한다는 것이었고, 같은 부하에서도 나는 17%, 파트너는 28%를 가질 수 있었습니다. 어느 날 계량기가 고장 났고, 그들은 여분의 것이 없었습니다. 개선해야 할 또 다른 것은 조디악으로, 하나는 수축되어 있었고 때로는 무릎까지 물이 들어갔습니다. 매일 그들은 손상되었고 엔진은 한밤중에 여러 번 수리되었습니다. 어느 날은 배가 전복되었고 다른 날은 우리가 찾으러 갔을 때 암초에 갇혔고, 그날은 다른 배의 다른 배가 우리를 구하러 올 때까지 이미 공기가 없는 물 속에서 기다리고 있었습니다. 언급해야 할 또 다른 사항은 발표 된 경로가 아니었고 우리는 Elphinstone에 가지 못했으며 Marsa Ghalib에서 동일한 다이빙을 4 번 수행했습니다. 팁을 줄 시간이되었을 때 승무원은 소녀를 팁 수집가로 임명하고 각 승객이 넣은 것을 적어야했습니다 (많은 사람들이 잘못 보았습니다) 팁은 팁입니다. 그리고 보트에 있는 많은 사람들이 이미 이 리브어보드에 대해 800유로를 지불함으로써 전체 서비스가 포함된다고 가정하기 때문에 그들에게 줄 의무가 없기 때문에, 몇 분 후에 그들은 이미 확립된 돈을 팁으로 넣지 않은 이유를 폭로하도록 강요하는 돈을 거의 넣지 않은 사람들을 지명했습니다(50e 승무원과 가이드의 경우 20e) 저는 이 비율이 가격에 있어야 하고 이미 libeaboard를 판매해야 한다고 생각합니다. 900 유로 정도면 놀라움이 없으며 나이트록스와 팁 및 음료를 추가하기 시작하면 결국 거의 1000 유로를 지불하게됩니다. 그리고 마지막은 그들이 우리를 공항으로 데려가서 국제선 터미널에 남겨두고 카이로로 가는 비행기를 탔고, 우리는 운전사에게 국내선 터미널로 가야 한다고 주장했고, 그들은 아니라고 주장했습니다, 그것은 그 터미널이었고 그들은 그곳을 떠나고 있었다고 주장했습니다. 그것은 거기에 없었고 우리는 운전자가 오기를 원하지 않았기 때문에 택시를 부르는 국가 터미널로 돌아 가야했고, 우리는 그가 운전사에게 연락 한 가이드 중 한 명에게 전화를 걸었고 대답은 다음과 같았습니다 : 그는 이미 떠났고, 지금 돌아 다니지 않을 것입니다, 10 유로를 지불하면 택시로 데려갈 것입니다. 미안해요????? 터미널에서 터미널까지 1klm에 10유로? 결국 6 유로, Robo를 흥정하는 것은 진실이며 그들이 우리를 이렇게 통과시킨 것도 나를 아프게했습니다. 운전자는 우리를 거기에 남겨두고 떠나고 싶었습니다. 참 안됐군요.

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그것은 제가 탔던 첫 번째 리브어보드였기 때문에 비교할 것이 없습니다. 우리는 편안했고, 음식은 풍부하고 다양했으며, 승무원과 요리사는 매우 친절하고 도움이되는 사람들이었습니다.

17 12월, 2019