Navis 1 Дайвинг-сафари, Филиппины

В целом, это одна из лучших поездок, в которых я бывал, и выгодное соотношение цены и качества.

Добавка за топливо в 150 долларов. Оказавшись на борту, одним из первых требований было оплатить сборы за парк и добавку за топливо. Плата за парк — нормально. Но сама «округленная» сумма топливного сбора напоминает о том, что владелец просто зарабатывает на ситуации с «Ближним Востоком» и, если рассчитывать, это не оправдано. Мы видели, что экипаж чувствовал себя некомфортно — на этом достаточно. Лодка. Это очень хорошая платформа для дайвинга, но местами немного устала. Здесь много места, и, да, очень позитивная и весёлая атмосфера, которую поддерживает очень гостеприимная, знающая, отзывчивая и профессиональная команда. Еда тоже очень вкусная. Мой совет по улучшению — купить горячую тарелку, чтобы еда оставалась тёплой, когда её выносят из кухни.Размещение. Комнаты хорошие, с достаточным местом для хранения под кроватями и хорошим размером туалета/туалета. Опять же, немного устала, но чисто и аккуратно. Сама кровать состояла из нижней простыни, а сверху — пледа. Я бы предпочёл ещё простыню сверху. Кондиционер работал нормально, горячей воды было достаточно и так далее. Над палубами единственным признаком ремонта, который мы могли видеть, было то, что все каюты получили новые окна. В нашей односпальной комнате нам действительно не помешала бы прикроватная полка и светильник для чтения, а не только основной свет.Пространства для отдыха. Здорово иметь бесплатный WiFi. Лаунж на верхней палубе — это отличное пространство, но там нужны новые кресла, шезлонги и столы. Там нам подали вечерний ужин, и мы смотрели закат — это было очень приятно, чтобы провести время в течение дня. В столовой много места, и всё хорошо расставлено, всё легко доступно. Бесплатные безалкогольные напитки и разумная плата за пиво. Экскурсии. Обе экскурсии стоили того, чтобы участвовать, они были хорошо организованы и не слишком долгими. Дайвинг. Погружение было отличным и всегда ощущалось безопасно. Мы всё время ныряли с нитроксом, чему я был рад, ведь есть пару дней, особенно в дни крушения, с более глубокими погружениями. Мастер погружения Джей Джей был великолепен; каждое погружение давалось на английском языке с понятным нам темпом. Наш гид по дайвингу Рэнди очень быстро познакомился с каждым из нашей группы и правильно провёл нас с интегрированными остановками безопасности (на мелководных участках рифа) в конце погружения, когда мог, вместо того чтобы просто вывесить DSMB. Он умел давать время всем увидеть что-то, удерживать группу вместе, но при этом быть готовым отклониться, если мы увидим что-то стоящее для исследования. День 1: Остров Корон x 3.Хороший «встряхивание» для проверки веса и прочего. Озеро Барракуда было очень веселым и его нельзя было пропустить (главный совет — возьмите факел). Короткий «поход» вверх и вниз по крутым ступеням — это само по себе приключение. Ночное погружение было очень хорошим, мы увидели много всего. День 2: Одиссея крушений Второй мировой войны x 4. Один из самых ярких дней в поездке. Обломки отличные, а погружения хорошо организованы, с множеством интересного для посещения, захватывающими местами для плавания и пространствами для исследования.День 3: Чёрный остров x 3. Okikara Maru — отличное погружение с необычным входом и достаточно мелкой палубой, чтобы действительно исследовать. На этом можно легко сделать два погружения.День 4: Сны о дюгоне x 3. Полная смена обстановки с Дюгонями. Мы увидели одного в открытой воде, что было здорово, а также в заливе. Красиво видеть и сделано как следует.День 5: Погружение в Апо Риф x 4. Одна из главных причин, почему мы пришли. Хорошие погружения, и мы увидели то, что надеялись увидеть.День 6: Прощание с рифом Апо — 2 погружения Финальные погружения в риф Апо. Название «Аэропорт акул» — мы увидели довольно много акул. Посещение острова стоило усилий, и вы можете подняться на башню, чтобы сделать отличные фотографии. Мы также купили здесь очень классную футболку. Немного веселья — немного «мягкого» караоке вечером и приятный ужин, чтобы скоротать время, пока мы возвращались

Рекомендуется

Маршрут. Экипаж. Веселье.

18 мая, 2026